子期写了帖子《职场的搭车学问: 拉近同事关系的利器》，我想说：我从来不主动捎带人。让别人搭一下我的顺风车，花不了多少时间，也用不了多少油，可我就是不愿意主动捎带人，因为一旦出现事故，麻烦太多了。当然，如果别人主动开口，让我送一下，我也是从来不拒绝的。

我们隔壁有个人骑三轮车，顺路就捎带了一个老太太，结果，老太太自己没坐稳，摔了下去，腿骨折，骑三轮车的本来想做回好事，结果赔了1万多元的医药费。也曾经听到一个纠纷：一个男青年开车，看到同村的人，就顺路捎上了，结果出了车祸。由于被捎带的人坐在副驾驶座，而且没有系安全带，急刹车的时候，头碰到车子，导致脑出血。后来，这位雷锋司机私人赔了20W。

一般来说，交强险的死亡伤残赔偿限额是11W，医疗费用赔偿限额为1W，无责任死亡伤残赔偿限额为1.1W，无责任医疗费用赔偿限额为1K。假设车里坐了5个人，这些额度摊到每个人头上，只能说是毛毛雨了。所以一般来说，驾驶员会通过增加商业保险来提升赔偿额度。但是一般来说，车上人员责任险会定成1W/座。大家可以看到，真要发生什么事故，这个额度是远远不够的。

我在跟车险业务员沟通的时候，注意到大家都在强调第三方责任险的额度，而忽略了车上人员险的额度。或许是因为近些年，撞人事故的赔偿额度持续攀升，大伙儿发现撞了人后，第三方责任险50W已经不够赔了，所以大家开始选择保额100W。说的直白难听一些，我们开车撞死了人，赔偿对方100W，而如果我们开车把自己撞死了，商业保险公司只赔1W的车内人员险。

而由于车内人员赔偿问题而发生纠纷的毕竟是少数。一般来说，车上坐的基本都是亲戚朋友，一般的小事故，不管是我们自己的储蓄，还是交强险和商业险的1W额度也足够赔偿。但正是为了解决那些我们无力承受的重大事故，我们才会需要保险这条杠杆，以少赔多。

我翻了下车险保单，驾驶员保额1W，费用是24.99元，其余4座车上人员险1W*4座的保险费是64.40元。我当时想到了车内人员保额不足的问题，但是我没有考虑增加，是因为我们全家的意外险都有买50W的额度，所以我不想增加保额。随着时间的推移，我发现其实没必要省这些钱，总是会有些人提出来要搭顺风车，而且又不愿意系安全带，这样的风险不算低。（别人搭我车的时候，我总是提醒对方系安全带，但是很少有人听，总是说我不喜欢系之类的）把5座的保险额度增加到5W/座，费用是446.95。考虑到相应的不计免赔也会增加费用，就暂时估价在500元。这个钱，应该说是值得花的。因为人总是有朋友亲戚要走动的，不可能独身一人。

不仅我从来不主动捎带人，别人主动让我搭顺风车，如果我觉得这个人的驾驶习惯不好，比如开车打手机之类的，我也会婉言谢绝。有一回去另外一个城市听讲座，我已经定了动车票了。但是一个朋友知道后，主动说开车送我去，因为他要去那个城市办点事，就省的我转车了。结果高速上的时候，他一个电话接一个电话的打，我提醒了一次，他也没听。后来，他让我坐他车，我都会婉拒。